基于动车组牵引/制动特性和线路条件，建立了列车运行多目标约束的全线速度优化能耗模型。提出了基于自适应遗传算法的全线速度优化节能控制节能策略，通过遗传算法搜索每个子区间最佳的运行速度，得到能耗最小的速度组合，列车按照优化后的距离与速度曲线运行，达到准点、节能运行的效果。